商運集團第一物業小區

老舊小區改造後 停車為何收押金

京九晚報全媒體首席記者 魯超 商丘網——京九晚報 2021-02-24 01:18

近日,晚報熱心讀者向《魯超幫辦》求助説,政府對商運集團第一物業小區進行了老舊小區改造,物業向每户收了300元改造費,把小區綠化全部拆了變成了停車位。現在改造完成了,小區物業以方便管理的名義讓交車位押金,否則不讓業主進車。請問這種行為合理嗎?

“老舊小區改造本就是政府投資的項目,而且我們商運集團第一物業小區的居民也承擔了每户300元的費用。”該讀者表示,該小區在進行老舊小區改造時,將小區內的一些綠地改成了車位。不承想,改造完成之後,物業提出每個車位要收取1萬元的押金。“沒有聽説哪個小區收過車位押金,而且還是每個車位1萬元這麼高的費用。”

接到讀者的求助後,記者前往位於新建路西側的商運集團第一物業小區。在小區大門口處,看到張貼有商丘運輸集團公司物業管理公司在2月4日出具的《通知》,其中包括業主挑選和租賃停車位的有關內容。

此外,還張貼有商丘交通運輸集團有限公司在2月1日出具的《關於加強集團公司家屬院第一、八小區停車位管理工作的通知》,其中明確寫有“對每個停車位收取租賃押金壹萬元”和“承租人不租賃停車位時,要按程序及時將押金返還給承租人”等內容。

此後,記者就此採訪了商丘運輸集團公司物業管理公司負責人趙經理。他稱,雖然已經下發了收取停車位押金的通知,但並沒有開始收費。“3月份開始收,現在還沒有。”

“小區內有200多個停車位,但是有500多輛車。其中社會車輛進入太多了,消防通道都打不開。”趙經理説,為了規範停車秩序及保障消防通道的暢通,由集團公司決定並下文要求加強停車位管理,並按照每個停車位1萬元收取押金。“登記的時候需要攜帶住房手續,而且只要不用停車位了,隨時都可以退的。”

此外,趙經理告訴記者,該小區和一般的商業住宅小區不同,其土地性質為劃撥,而且是集團公司所有。“小區內的土地並不是居民所有,而是集團公司所有。所以集團公司收取押金,是符合法律規定的。”

編輯: 田戈   責任編輯:李瑾瑜

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商運集團第一物業小區
老舊小區改造後 停車為何收押金
2021-02-24 01:18   京九晚報全媒體首席記者 魯超   商丘網——京九晚報   我要評論 

近日,晚報熱心讀者向《魯超幫辦》求助説,政府對商運集團第一物業小區進行了老舊小區改造,物業向每户收了300元改造費,把小區綠化全部拆了變成了停車位。現在改造完成了,小區物業以方便管理的名義讓交車位押金,否則不讓業主進車。請問這種行為合理嗎?

“老舊小區改造本就是政府投資的項目,而且我們商運集團第一物業小區的居民也承擔了每户300元的費用。”該讀者表示,該小區在進行老舊小區改造時,將小區內的一些綠地改成了車位。不承想,改造完成之後,物業提出每個車位要收取1萬元的押金。“沒有聽説哪個小區收過車位押金,而且還是每個車位1萬元這麼高的費用。”

接到讀者的求助後,記者前往位於新建路西側的商運集團第一物業小區。在小區大門口處,看到張貼有商丘運輸集團公司物業管理公司在2月4日出具的《通知》,其中包括業主挑選和租賃停車位的有關內容。

此外,還張貼有商丘交通運輸集團有限公司在2月1日出具的《關於加強集團公司家屬院第一、八小區停車位管理工作的通知》,其中明確寫有“對每個停車位收取租賃押金壹萬元”和“承租人不租賃停車位時,要按程序及時將押金返還給承租人”等內容。

此後,記者就此採訪了商丘運輸集團公司物業管理公司負責人趙經理。他稱,雖然已經下發了收取停車位押金的通知,但並沒有開始收費。“3月份開始收,現在還沒有。”

“小區內有200多個停車位,但是有500多輛車。其中社會車輛進入太多了,消防通道都打不開。”趙經理説,為了規範停車秩序及保障消防通道的暢通,由集團公司決定並下文要求加強停車位管理,並按照每個停車位1萬元收取押金。“登記的時候需要攜帶住房手續,而且只要不用停車位了,隨時都可以退的。”

此外,趙經理告訴記者,該小區和一般的商業住宅小區不同,其土地性質為劃撥,而且是集團公司所有。“小區內的土地並不是居民所有,而是集團公司所有。所以集團公司收取押金,是符合法律規定的。”

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